接下来的七天，林远带着工匠们日夜奋战。他们按照不同的桩长、桩距进行试验，不断调整木桩的打入深度和夯土的配比。每一次测试失败，林远都根据前世所学的知识分析原因，调整方案。终于，改良后的地基成功承受住了十吨重物的压力，现场爆发出一阵欢呼。

然而，地基问题解决后，新的难题又出现了——仓库的货物分拣效率极低。传统的人工分拣不仅耗时，还容易出错。林远借鉴现代物流的分拣系统，设计出“滑槽分拣法”。他命工匠打造出倾斜的木质滑槽，在不同位置设置分拣口，货物通过滑槽自动滑落至对应区域。为了测试这套系统，林远将扬州枢纽作为试点，组织伙计们进行模拟分拣。

首次试验时，由于滑槽角度设计不合理，货物经常在中途卡住。林远带着工匠们连续奋战三天三夜，不断调整滑槽坡度和宽度。当第17次试验成功时，原本需要十个人耗时两个时辰的分拣工作，仅用五人半个时辰便完成了。

在人员调配方面，林远也遇到了难题。各枢纽需要经验丰富的管理者，但镖局内的老镖师大多擅长押运，对货物分拨管理一窍不通。他决定从基层伙计中选拔人才，开设“物流学堂”。

学堂内，林远亲自授课：“分拨的关键在于效率与精准。比如苏州枢纽，丝绸、茶叶等轻货应优先分拣，瓷器、铁器等重货则需做好防护……”他还让苏婉娘编写《分拨操作手册》，详细记录货物分类、分拣流程、安全规范等内容。

正当各地枢纽建设稳步推进时，徽商又使出了阴招。胡文远暗中收购了扬州至南京航线的大部分船只，导致天元镖局的货物运输成本激增。同时，他还散布谣言，称天元镖局的新运输体系是“劳民伤财的骗局”，蛊惑商户们不要合作。

林远早有准备。他让苏婉娘整理出详细的成本核算表，用数据证明新体系可降低三成运输成本；又安排刘庆福带着伙计们，在各码头现场演示货物分拨流程。当商户们看到满载货物的平底船从枢纽出发，通过支线快速送达目的地时，谣言不攻自破。

三个月后，首个枢纽——扬州中心枢纽正式落成。这座占地百亩的建筑群，设有大型仓库、分拣中心、货运码头，以及供伙计休息的营房。林远站在高耸的了望塔上，看着穿梭如织的货船和有序忙碌的伙计，心中感慨万千。

“掌柜，苏州、南京的枢纽也将于半月后完工。”刘庆福递来最新的进度报告，“不过胡文远最近动作频繁，他在漕运衙门的靠山赵元明，正在修订新的航运条例，恐怕对我们不利。”

林远握紧拳头，目光坚定：“让各联络点密切关注。我们的‘中心枢纽 - 支线’体系已经成型，接下来，就是让它发挥威力的时候了。胡文远，这次我倒要看看，你还能耍出什么手段！”

夜幕降临，扬州枢纽灯火通明。满载货物的平底船沿着支线河道驶向各地，标志着天元镖局正式迈入了“分拨升级”的新时代。而等待着林远和他的团队的，将是更激烈的商战与更严峻的挑战。